PCX125は燃費性能や快適性に優れた人気スクーターですが、「見た目を迫力ある太足仕様にしたい」「グリップ力を向上させたい」と考えるオーナーも少なくありません。
しかし、PCXは型式ごとにホイールサイズや車体寸法が異なるため、装着できるタイヤサイズも変わります。
この記事では、PCX125の全型式（JF28・JF56・JF81・JK05）の純正タイヤサイズと、実際に装着実績のあるサイズアップ例をまとめて解説します。
はじめに
この記事で分かること
- PCX125の純正タイヤサイズ
- 型式別のサイズ比較
- タイヤを太くできる限界サイズ
- サイズアップ時の注意点
- おすすめタイヤ
- 用途別タイヤ選び
対象車種
- JF28（初代）
- JF56（2代目）
- JF81（3代目）
- JK05（現行）
型式別純正タイヤサイズ一覧
JF28（2010～2014）
| 部位 | サイズ |
|---|---|
| フロント | 90/90-14 |
| リア | 100/90-14 |
JF56（2014～2018）
| 部位 | サイズ |
|---|---|
| フロント | 90/90-14 |
| リア | 100/90-14 |
JF81（2018～2021）
| 部位 | サイズ |
|---|---|
| フロント | 100/80-14 |
| リア | 120/70-14 |
JK05（2021～現行）
| 部位 | サイズ |
|---|---|
| フロント | 110/70-14 |
| リア | 130/70-13 |
型式別サイズ比較表
| 型式 | フロント | リア |
|---|---|---|
| JF28 | 90/90-14 | 100/90-14 |
| JF56 | 90/90-14 | 100/90-14 |
| JF81 | 100/80-14 | 120/70-14 |
| JK05 | 110/70-14 | 130/70-13 |
年式が新しくなるほど純正タイヤが太くなっています。
PCX125の型式別純正タイヤ銘柄一覧
| 型式 | メーカー | フロント | リア |
|---|---|---|---|
| JF28 | IRC / DUNLOP | IRC SS-560F または DUNLOP TT900F 90/90-14 |
IRC SS-560R または DUNLOP TT900A 100/90-14 |
| JF56 | IRC | IRC SS-560F 90/90-14 |
IRC SS-560R E 100/90-14 |
| JF81 | MICHELIN | MICHELIN CITY Grip 100/80-14 |
MICHELIN CITY Grip 120/70-14 |
| JK05 | MICHELIN / IRC | MICHELIN CITY Grip または IRC SCT-006 110/70-14 |
MICHELIN CITY Grip または IRC SCT-007 130/70-13 |
PCX125純正タイヤの特徴
PCX125の純正タイヤは、燃費・乗り心地・扱いやすさのバランスを重視したセッティングです。街乗りや通勤、通学で使いやすいように設計されています。
メリット
- 車体設計との相性が良い
- 燃費が良い
- ハンドリングが軽い
- メーター誤差が発生しにくい
デメリット
- 見た目の迫力は控えめ
- グリップ重視のタイヤと比べるとスポーツ性能は控えめ
- 雨の日の安心感を重視するなら上位タイヤも検討したい
PCX125で交換候補になる主なタイヤシリーズ
MICHELIN CITY GRIP
PCX125の純正装着タイヤとしても採用実績のある定番タイヤです。
雨の日や濡れた路面での安心感があり、街乗り・通勤にも使いやすいです。
純正に近い乗り味で交換したい人におすすめです。
MICHELIN CITY GRIP2
雨の日の安心感を重視したい人に向いているタイヤです。
濡れた路面やマンホール、白線など、街中で滑りやすい場面を意識した設計が特徴です。
通勤・通学など、天気を問わずPCX125に乗る人におすすめです。
IRC MOBICITY SCT-001
コスパ重視で選びやすいスクータータイヤです。
街乗りや買い物、通勤などの日常使いで扱いやすいバランス型です。
費用を抑えつつ、安心できるメーカー品を選びたい人に向いています。
PIRELLI ANGEL SCOOTER
見た目と走りの雰囲気を重視したい人向けのタイヤです。
スポーティな印象があり、PCX125の足元を少しカスタム感のある見た目にできます。
街乗りでもハンドリングの軽さやウェット性能を意識したい人におすすめです。
DUNLOP SCOOT SMART2
国産ブランドでバランスよく選びたい人に向いています。
街乗り・通勤・雨の日・耐久性を総合的に考えやすい万能型のタイヤです。
クセの少ないタイヤを選びたい人や、無難に失敗したくない人におすすめです。
主なシリーズでの5段階評価
| タイヤ名 | 耐久性 | グリップ力 | 雨の日 | 見た目 |
|---|---|---|---|---|
| MICHELIN CITY GRIP | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
| MICHELIN CITY GRIP2 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ | ★★★☆☆ |
| IRC MOBICITY SCT-001 | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| PIRELLI ANGEL SCOOTER | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
| DUNLOP SCOOT SMART2 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
雨の日の安心感を重視するならMICHELIN CITY GRIP2
コスパ重視ならIRC MOBICITY SCT-001
見た目やスポーティさを重視するならPIRELLI ANGEL SCOOTERが選びやすいです。
バランス重視ならDUNLOP SCOOT SMART2
純正に近い定番感を重視するならMICHELIN CITY GRIPも候補になります。
PCX125はどこまでタイヤを太くできる？
型別に、純正タイヤと1サイズアップタイヤ、２サイズ以上でも装着実績が見受けられるタイヤを紹介します！
それぞれどこまで太いタイヤを装着できるか見てみましょう。
JF28
純正タイヤ
JF28の純正タイヤや年式によって異なりますが
前輪：IRC SS-560F もしくは DUNLOP TT900F
後輪：IRC SS-560R もしくは DUNLOP TT900A
ですが、結構高額なので同サイズで装着実績多数のタイヤを紹介します。
純正サイズで交換しやすいタイヤ
フロント：90/90-14
・DUNLOP RUNSCOOT D307 フロント
ポチップ
リア：100/90-14
・DUNLOP RUNSCOOT D307 リア
ポチップ
1サイズアップ
JF28の1サイズアップタイヤを紹介します。
フロント：100/80-14
・MICHELIN(ミシュラン) CITY GRIP フロント
ポチップ
・IRC MOBICITY SCT-001 フロント
ポチップ
・DUNLOP(ダンロップ) SCOOT SMART2 フロント
ポチップ
リア：110/80-14
・MICHELIN（ミシュラン） CITY GRIP2 フロント・リア共通
ポチップ
２サイズ以上で実績あるサイズアップ
リア：120/70-14
・MICHELIN（ミシュラン） CITY GRIP リア
ポチップ
・IRC MOBICITY SCT-001 リア
ポチップ
注意点
- 120幅以上はタイヤ銘柄によって実寸が変わります。
- エアクリーナーボックスやフェンダーとの干渉確認が必要です。
- 見た目重視で太くしすぎると、加速や燃費に影響する場合があります。
JF56
JF56の純正タイヤは
前輪：IRC SS-560F
リア：IRC SS-560R E
ですが、手軽に手に入れられるようなタイヤじゃないので、装着実績が多数のタイヤを紹介します。
純正サイズ
フロント：90/90-14
・IRC MOBICITY SCT-001 フロント
ポチップ
リア：100/90-14
・IRC MOBICITY SCT-001 リア
ポチップ
1サイズアップ
フロント：100/80-14
・MICHELIN（ミシュラン）CITY GRIP フロント
ポチップ
・IRC MOBICITY SCT-001 フロント
ポチップ
リア：120/70-14
・MICHELIN（ミシュラン） CITY GRIP リア
ポチップ
・IRC MOBICITY SCT-001 リア
ポチップ
実績あるサイズアップ
フロント：120/70-14
・IRC MOBICITY SCT-001 フロント
ポチップ
リア：140/60-14
・MICHELIN（ミシュラン） CITY GRIP2 リア
ポチップ
・PIRELLI（ピレリ） ANGEL SCOOTER リア
ポチップ
注意点
- 100/80-14＋120/70-14が最も無難なサイズアップです。
- フロント120/70-14は装着例がありますが、ハンドリングが重くなる可能性があります。
- リア140/60-14はリム幅やクリアランス確認が必須です。
JF81
純正サイズ
フロント：100/80-14
・MICHELIN（ミシュラン） CITY GRIP フロント
ポチップ
リア：120/70-14
・MICHELIN（ミシュラン） CITY GRIP リア
ポチップ
1サイズアップ
フロント：110/80-14
・MICHELIN（ミシュラン） CITY GRIP2 フロント・リア共通
ポチップ
・DUNLOP（ダンロップ） SCOOT SMART2 フロント
ポチップ
・IRC GP-22 フロント
ポチップ
リア：140/70-14
・MICHELIN（ミシュラン） CITY GRIP2 リア
ポチップ
・DUNLOP（ダンロップ）SCOOT SMART2 リア
ポチップ
注意点
- JF81はPCX125の中でも太足化事例が比較的多い型式です。
- 140幅はサスペンションやフェンダーとの干渉確認が必要です。
- 社外サス装着車ではクリアランスが変わる場合があります。
JK05
純正サイズ
フロント：110/70-14
【純正タイヤ】
・MICHELIN（ミシュラン） CITY GRIP SAVER フロント・リア共通
ポチップ
・IRC SCT-001 フロント
ポチップ
リア：130/70-13
【純正タイヤ】
・MICHELIN（ミシュラン） CITY GRIP リア
ポチップ
・PIRELLI（ピレリ） ANGEL SCOOTER リア
ポチップ
1サイズアップ
フロント：120/70-14
・IRC MOBICITY SCT-001 フロント
ポチップ
・PIRELLI（ピレリ） DIABLO ROSSO SCOOTER フロント
ポチップ
・BRIDGESTONE（ブリヂストン） BATTLAX SC フロント
ポチップ
・TIMSUN（ティムソン） TS660 フロント
ポチップ
リア：140/60-13
・MICHELIN（ミシュラン） CITY GRIP2 リア
ポチップ
・PIRELLI（ピレリ） ANGEL SCOOTER リア
ポチップ
実績あるサイズアップ
150/70-13（装着事例はあるものの、フェンダーの調整が必要です。）
・IRC MOBICITY SCT-001 リア
ポチップ
・MICHELIN（ミシュラン） CITY GRIP2 リア
ポチップ
注意点
- JK05は純正時点でフロント110幅、リア130幅と太めです。
- リア150/70-13は実績はありますが、標準的なおすすめサイズではありません。
- フェンダー・エアクリーナーボックス・センタースタンドとの干渉確認が必要です。
タイヤサイズの見方
110/70-14 の読み方
110 / 70 - 14
↑ ↑ ↑
幅 扁平率 ホイール径
タイヤ幅とは
タイヤ幅とは、タイヤを正面から見たときの横幅です。110/70-14の場合、最初の「110」がタイヤ幅を表し、単位はmmです。
扁平率とは
扁平率とは、タイヤ幅に対するタイヤの高さの割合です。110/70-14の場合、「70」はタイヤ幅の70％の高さを意味します。
ホイール径とは
ホイール径とは、タイヤを装着するホイールの直径です。110/70-14の場合、「14」は14インチホイール用のタイヤであることを表します。
よくある質問
前後違うメーカーでも大丈夫？
前後で違うメーカーのタイヤを装着すること自体は全然問題ないです！
グリップ感や乗り味のバランスが変わるため、そこだけ許容できるのであればオリジナリティを出すことができます。
タイヤ交換時期は？
スリップサインが出たら交換時期です。また、溝が残っていてもひび割れや硬化がある場合は交換を検討しましょう。
車検や点検で問題ない？
PCX125は原付二種のため車検はないです。
ただ、極端なサイズ変更でタイヤが車体からはみ出したり、フェンダーや足回りに干渉したりする場合は点検時に指摘される可能性があります。
メーター誤差は発生する？
タイヤ外径が変わるとメーター誤差が発生する可能性があります。特に扁平率やホイール径が大きく変わるサイズを選ぶ場合は注意が必要です。
なので、タイヤを1段階太くする際は扁平率を1段階下げる感じになります。
燃費は悪くなる？
タイヤを太くすると転がり抵抗や重量が増えるため、燃費が悪くなる可能性があります。また、加速感が鈍くなる場合もあります。
センタースタンドやフェンダーに干渉しない？
純正サイズや1サイズアップ程度であれば干渉リスクは比較的低いですが、140幅以上の太足カスタムでは確認が必須です。特にリアフェンダー、エアクリーナーボックス、センタースタンド、サスペンション周辺は必ずチェックしましょう。
まとめ
型式別純正サイズまとめ
| 型式 | フロント | リア |
|---|---|---|
| JF28 | 90/90-14 | 100/90-14 |
| JF56 | 90/90-14 | 100/90-14 |
| JF81 | 100/80-14 | 120/70-14 |
| JK05 | 110/70-14 | 130/70-13 |
おすすめサイズまとめ
| 型式 | 無難なサイズアップ | 太足カスタム候補 |
|---|---|---|
| JF28 | 100/80-14・120/70-14 | 120幅クラス |
| JF56 | 100/80-14・120/70-14 | 120/70-14・140/60-14 |
| JF81 | 110/80-14・130/70-14 | 120/70-14・140/60-14・140/70-14 |
| JK05 | 120/70-14・140/60-13 | 140/60-13・150/70-13 |
太足化する際の注意点
- 同じサイズでも銘柄によって実寸幅が違う
- 装着前に干渉確認が必要
- タイヤ外径が変わるとメーター誤差が出る可能性がある
- 太くしすぎると燃費や加速に影響する
- 見た目だけでなく、安全性も考えて選ぶ
PCX125は型式によって純正タイヤサイズが大きく異なります。太足化を考える場合は、まず自分のPCXの型式を確認し、純正サイズを基準に無理のないサイズアップを選びましょう。
特に140幅以上のタイヤを検討する場合は、フェンダーやエアクリーナーボックス、センタースタンドとの干渉確認が必須です。見た目だけでなく、安全性や乗りやすさも考えてタイヤを選ぶことが大切です。
タイヤ交換前に確認したいポイント
PCX125は型式によって純正タイヤサイズが異なります。
タイヤ交換をする際は、サイズだけでなく摩耗状態や交換時期も確認しておきましょう。
リアキャリアやトップケースを装着している場合は、荷重が増えるためタイヤの空気圧管理も重要です。
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